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中国业务推动日产上季度利润转正

近日,日产汽车公布了2020财年前三季度(2020年4月1日-2020年12月31日)财务报告以及调整后的2020财年展望。

近日,日产汽车公布了2020财年前三季度(2020年4月1日-2020年12月31日)财务报告以及调整后的2020财年展望。

数据显示,日产汽车2020财年第三季度,日产汽车公司合并净收入为2.22万亿日元,在下半年汽车需求反弹尤其是中国市场的强势表现助力之下,经营利润恢复正值,合并经营利润从上年同期227亿日元增长至271亿日元,经营利润率达到1.2%。

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不过,尽管经营效益的改善并未止住日产汽车的持续亏损。财报显示,第三季度,日产汽车在营收实现同比增长的情况下,净利润亏损仍在继续。相比于上年同期,第三季度亏损378亿日元,增幅达到44.8%。但由于三季度经营状况显著复苏,日产汽车前三季度的经营亏损以及利润率也得到了一定程度的改善,相比于第一季度2,856亿日元以及第二季度444亿日元的亏损,亏损状况已经明显收窄。

在大流行以及全球范围内的芯片短缺影响下,2020财年前三季度,日产汽车公司合并净收入为5.32万亿日元,合并经营亏损为1,316亿日元,经营利润率为-2.5%。前9个月的净亏损为3,677亿日元。

公司在财报中强调,较去年同期相比,销售费用、制造和固定成本的降低均对利润提升做出了积极贡献,并且终端销售情况与财务基础也得到改善与加强,至今未使用2.1万亿日元的承诺信贷额度。这样的表现符合Nissan NEXT企业转型计划所述。

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根据去年5月底公布的Nissan NEXT规划,日产汽车意通过业务优化和成本合理性控制,计划于2023财年结束前实现可持续增长、稳定财务状况和提升盈利能力。目前从三季度的整体经营状态上来看,日产汽车确实在上述方面做出了努力,公司发展趋势整体向好。

值得注意的是,相比于丰田高调上调市场销量预期目标,日产与本田一样选择了更为稳妥的适度下调销量预期,公司将2020财年全年的销量预期下调至401.5万台,较之前的预期下调3.6%,这也符合日产目前整体收缩的发展大方向。

尽管销量目标下调,但是日产汽车也同时表示,由于销售费用以及销售财务、生产和固定成本的改善,日产汽车对2020财年预期也同步向好做出调整。公司预计2020财年全年净收入为7.7万亿日元,营业亏损预计为2,050亿日元,较此前预期减少了1,350亿日元。预计净亏损1为5,300亿日元,较此前的预期减少了850亿日元。

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接下来的第四季度中,全球范围内的影响仍在持续震荡,日产汽车为了完成全年目标还在提高销售质量、降低库存、优化成本等方面继续做出努力,以期完成调整后的全年预期目标。

“我们将进一步改善财务状况,更新产品阵容,提高销售质量。作为‘Nissan NEXT’的重要里程碑,我们将坚定不移地完成既定的目标,即在2021财年实现2%的经营利润率。同时,我们将坚持推进业务转型,进一步强化电动化技术(日产汽车的优势之一),并继续在全球范围内推出电动化车型,在2050年实现碳中和的目标。进而不断提升日产汽车的企业和品牌价值。” 日产汽车公司首席执行官内田诚在财报发布时表示。

那么,在Nissan NEXT计划的核心市场-中国市场里,东风日产的重要性与压力正在进一步上升。如何发挥风日产准确把握市场动向和快速响应方面的能力,将“日产智行”科技迅速有效的落地,重塑“技术日产”的品牌标签与形象成为日产未来4年里最重要的事情,关乎着日产电气化转型的成功与否。

文/罗超

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作者: admin

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